直齿柱式齿轮作用损耗化预设的探讨
摩擦学设计模型的建立由齿面接触疲劳强度条件与润滑设计验算公式,可以得出摩擦学设计模型。整理得润滑条件:(2)强度条件
例题设计一---机床主轴箱中的一对直齿圆柱齿轮传动。已知:功率p1=6kw,传动比i=3,齿轮非对称安装,两班制,寿命3年,当量弹性模1量ec=213@1011pa,小塑胶齿轮加工,环境粘度g0=01075pas,压粘指数a=212@10-8m2/n,齿宽系数wd=110,小齿轮的材料为45cr,调质处理,平均硬度为hb260;大齿轮为45钢,调质处理,平均硬度为hb240.动力机平稳,工作机有中等冲击。6级精度。
为膜厚比k=1及k=2时d1随n1的变化情况。1、2、3分别为按强度设计、润滑设计、摩擦学设计所得曲线。润滑公式计算结果低速时满足强度要求,n1>;1475r/min后即不满足强度要求。摩擦学设计公式计算结果既满足润滑要求,又满足强度要求。低中速安全系数较大,高速计算结果略大于强度结果。随k增大润滑尺寸增大,摩擦学设计公式计算结果也增大。安全系数比k=1时大。
结论通过对三种设计方法在各种情况下的结果进行比较得出以下结论:(1)强度设计方法没有考虑润滑要求,其结果一般比润滑要求尺寸小很多,受精度等级影响也较小。摩擦学设计公式计算结果既满足强度要求,又能满足润滑要求。
(3)在56级及更高l级精度下,摩擦学设计公式可以适用于各种润滑状态及各种载荷。尺寸随着膜厚比及载荷的增加而增大,但各种润滑状态下的安全程度接近。
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未来齿轮正向重载、高速、精度等方向发展,并力求尺寸小、重量轻、---和经济---。
而齿轮理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理,这是建立---的强度计算方法的依据,是提高齿轮承载能力,延长齿轮寿命的理论基础;发展以圆弧齿廓为代表的新齿形;研究新型的齿轮材料和制造齿轮的新工艺; 研究齿轮的弹性变形、制造和安装误差以及温度场的分布,进行轮齿修形,以---齿轮运转的平稳性,并在满载时增大轮齿的接触面积,从而提高齿轮的承载能力。 摩擦、润滑理论和润滑技术是齿轮研究中的基础性工作,研究弹性流体动压润滑理论,推广采用合成润滑油和在油中适当地加入极压添加剂,不仅可提高齿面的承载能力,而且也能提高传动效率。
我国齿轮行业亟待由大国向强国迈进
近几年,双层塑胶齿轮,我国重点行业和重点建设工程,如发电、高速机车、矿山机械、大型工程机械、大型船舶、钻井平台及航空航天等,对重大装备的需求越来越多,对与之配套的齿轮及其齿轮箱也提出了更多、更新的要求。在经历了20多年的快速发展后,我国已名副其实的成为齿轮生产大国,但离强国的目标还相去甚远。国际模具及五金塑胶产业供应商协会---认为,目前我国齿轮行业还不能完全满足重点行业和重点工程的配套要求,行业的总体技术水平仅相当于发达20世纪90年代后期的水平。因此,齿轮及齿轮箱的制造已经成为制约我国一系列重大装备研制的瓶颈问题。
十二五期间,标准塑胶齿轮,齿轮及传动装置被列为发展重点。这也是我国从齿轮大国变成齿轮强国的关键期。齿轮行业包括工业齿轮、车辆齿轮和齿轮装备制造三个方面。齿轮强国的标志不仅包括齿轮技术和齿轮的1流,同时也包括齿轮制造装备的水平。在我国从齿轮大国转变成齿轮强国过程中,齿轮制造装备的水平提升处在关键---。
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